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中国新闻网手机客户端北京市8月13日电 （新闻记者 张旭）8月12日，在美国股票上市后一年多后，理想汽车再一次IPO，登录港股销售市场，变成继小鹏汽车以后，第二家双向上市的造车新势力公司。

殊不知谁都想不到，新力量三巨头之一的理想汽车，上市首日便跌破发行价，次日仍未超跌反弹。全部参加理想IPO的投资者，现阶段看是都亏掉。

理想汽车港股上市招股说明书。

“抢滩”港股，理想汽车上市即跌破发行价

蔚来汽车、理想、晓亮三家造车新势力，曾齐聚美股，开演“三国杀”。理想美国股票上市才满一年，日夜兼程在香港交易所上市，但仍然比7月港股上市的小鹏汽车晚些一步。

三家中首先登录美国股票的蔚来汽车，也在2021年3月向香港交易所递交了上市申请办理，但并未根据审核。

造车新势力陆续“抢滩”港股，缘故之一取决于每家汽车企业均遭遇着巨额资金投入，必须找寻外界融资方式以解决将来两年的资产要求。

理想汽车会被金融市场看中吗？一个能够参考的事例是小鹏汽车。

7月7日，小鹏汽车在香港交易所上市买卖，股权融资认购倍数达到14.73倍，股权融资净收益达到140万港元，发市场价为每一股165港币。截止到8月13日港股收市，其股票价格为每一股156港币，跌破净资产。

理想汽车港股IPO狂跌两日。数据信息来源于同花顺软件。

理想汽车共发售一亿股，每一股标价118港币，新房开盘没多久跌破发行价。12日发报117港币，下挫0.85%，总的市值2400.6六亿港币。上市第二天（13日），持续前一日下跌，收跌2.05%，报114.6港币。

在车辆投资分析师张翔来看，理想汽车股票价格跌破发行价，最先是资产对新能源技术早已不会再那麼青睐。

“上年新能源概念股在特斯拉汽车推动下关注度很高，并且资产都没有非常好的行业去投，因此 涨声一片。2021年资产相继退出新能源概念股，自然环境早已在减温，它是跌破发行价的一个缘故。”

增程式VS纯电动车，寂然好坏

特别注意的是，理想汽车现阶段仅有理想ONE一款在售车系，并且有别于特斯拉汽车、蔚来汽车和晓亮等新能源车，理想ONE走的是增程式关键技术。

基本原理上看来，增程式电瓶车是在新能源车基本上提升了一套由燃气轮机和汽车发动机构成的“移动电源”，在锂电池组无电时开展电池充电，为其提升里程数。近些年发布的最新款新能源车续航力已达600千米之上，而理想ONE可以达到1080千米，优点显著。

增程式与此同时也可以合理减少整车成本费。理想ONE的充电电池成本费比蔚来汽车ES8/ES6低42%；增程式技术性的汽车发动机不用立即推动车轱辘，免除了变速器。

凭着以上优点，理想汽车仅用一款理想ONE，就位居造车新势力第一梯队。2021年1至7月，新力量三巨头的销售量各自为蔚来汽车49034辆、理想39103辆、晓亮38038辆。

殊不知，理想汽车的充电电池成本费优点已经被快速变小。广发证券一份券商报告强调，赣锋锂业的动力锂电池系统软件均值市场价，早已由2014年的2.89元/wh降到2020年的0.84元/wh。

数据信息来源于广发证券。

从现行政策视角看来，纯电动车也变成必然趋势。2020年底，四部委协同公布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将通电式油电混合新能源客车（含增程式）补助力度进一步下降，为0.6八万元/台，减幅达20%。

2021年，北京公布增程式电瓶车要和传统式车辆一起摇号申请排长队；上海公布增程式电瓶车只有挂蓝牌车——油汽车牌照。

在一些专业人士来看，京沪线两个地方现行政策通常具备示范作用，一旦营销推广起来，累加补助降低的不良影响，理想ONE的增程式关键技术，将寂然优点。

浪潮眼前，理想转过身

针对理想汽车的市场前景，张翔觉得：“理想汽车仍然具备发展潜力，尽早把纯电动汽车型开发设计并完成交货，股票价格会上去的，跌破发行价只能是个临时的状况。”

理想汽车本次上市也释放数据信号：企业要在纯电动车行业开展使力。

理想汽车招股说明书表明，已经项目投资髙压新能源车技术性，打造出Whale（鲸）及Shark（鲨）两大髙压纯电动汽车型开发设计2个服务平台。2023年起，理想汽车方案每一年最少发布2款髙压纯电动汽车型。

理想汽车创始人兼首席总裁沈亚楠表明，将来，企业在纯电动车和增程式线路上的合理布局可能展现“一体两翼”的情况。

我国乘联会理事长崔东树告知新闻记者：“即便 最近的最新款新能源车续航力超出600公里，增程式仍然具备续航力优点，并且在许多地域汽车充电桩还不够普及化，在一段时间内，增程式仍是新能源车以外一个相辅相成的解决方法，顾客能够依据必须挑选。”

沈亚楠也觉得，理想汽车参加的是全部新能源客车销售市场的市场竞争，现阶段也有很多的汽油车客户尚需转换。

乘联会数据信息表明，我国新能源新能源客车7月零售销售量做到22.2万辆，同比增加169.4%。从占有率看来，7月新能源汽车中国零售占有率为14.8%。

中国汽车工业协会副高级工程师许海东8月11日表明，依照国际性上针对日用品发展趋势的分辨，一般市场渗透率到10%的时候会进到迅速发展期，而新能源车早已做到这一关键节点。

新能源汽车产业链的市场竞争，将来也许还将产生变化。（完）

来源于：中新网

责编：马婕