欧拉好猫最近身陷负面，国内芯片欺骗消费者的事件备受关注，不仅芯片事件，外观设计也是争议点之一，欧拉好猫的外观很大程度上借鉴了大众甲壳虫的设计，但甲壳虫的外观专利已经过期，所以尽管大众状告长城，失败概率也非常大。

真正的甲壳虫将要到来？据外媒报道，大众已经向欧洲知识产权局提交了e-Beetle商标，可见电动甲壳虫或许开始离我们越来越近了。

但出生于传统车企，转变为电动版本并不一定吃香，因为电动车都逐渐智能化，智能化不是传统车企的优势。就拿智能语音这么一个方面做例子...

汽车智能化的飞速发展，使得智能座舱衍生出越来越多功能，有媒体做过小鹏P7的可用性评测，得到整体的 HMI 体验较佳的结论，三种交互方式没有明显的短板，驾驶安全且交互顺畅。

其中以方控交互表现最佳，所有任务都可被快速准确地执行；中控交互整体表现良好，不过部分任务路径过长、图标过小等问题如果能优化，可以进一步的提升交互体验。

全场景智能座舱是小鹏汽车的另一优势所在，一句“你好，小P”，同时说出需要的指令，它便迅速准确帮你执行需要的操作。可见即可说的能力，除了驾驶相关的如档位、巡航等有关安全操作外，其它功能如开关座椅加热通风，导航目的地，给某人打电话，调节驾驶模式，播放音乐切歌，设置空调温度，甚至在原地停车时开关后备箱等功能全部可以用语音来控制。能做到如此智能交互的品牌，同价位小鹏汽车是做的最全最准最好用的。

在智能方面，也许就是传统车企的短板。电动甲壳虫销量怎么样呢？我们拭目以待，你会买吗？